Alternance - Caractérisations en fatigue sous environnement de composites câbles acier / caoutchouc utilisés dans les pneumatiques F/H
CompanyMichelin
Location
Clermont-Ferrand, Auvergne-Rhône-Alpes, France
Employment TypeFull-time
Posted At4/15/2026
UK Visa Sponsorship Analytics
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Occupation TypeMusicians
Occupation Code Skill LevelHigher Skilled
Sponsorship Salary Threshold
£37,500
(£19.23 per hour)
Immigration salary list rate applies
✓ On immigration salary list - lower visa fees apply
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Description
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Durée alternance : 2 ou 3 ans
Début alternance : Septembre 2026
Lieu de l'alternance : Site de Ladoux (proximité Clermont-Ferrand)
CONTEXTE
Situé à Clermont-Ferrand sur le site de LADOUX, le centre R&D européen du groupe Michelin vous accueillera dans son département de physique des matériaux, au sein d’une équipe dynamique et pluridisciplinaire, développant la compréhension et l’expertise des matériaux composites afin de prédire leurs contributions aux performances des pneumatiques en usage.
Un pneumatique est un objet complexe constitué d’un empilement de nappes composites parmi lesquelles la nappe carcasse. Dans le cas d’un pneu destiné au secteur des poids lourd, la nappe carcasse est constituée de câbles métalliques entourés d’une matrice élastomère peu rigide (caoutchouc) en vue de soutenir la charge du véhicule et de résister à la pression interne de gonflage. En service, ces câbles subissent une combinaison complexe de sollicitations mécaniques, chimiques et thermiques dont les pondérations sont fonction de la zone étudiée dans le pneumatique. Ils sont soumis à la tension résultant de la pression de gonflage. A cette contribution constante s’ajoute une sollicitation cyclique, correspondant à la flexion des câbles lors du passage dans l’aire de contact, à chaque tour de roue. D’autre part, les câbles d’acier sont potentiellement exposés à un environnement chimique agressif durant le roulage (eau, oxygène), ce qui peut réduire encore davantage leur durée de vie en fatigue.
Ainsi, dans un contexte de développement durable, l’industrie recherche de nouveaux matériaux plus performants en termes de durée de vie. Ceci nécessite de connaître et comprendre les mécanismes physico-chimiques impliqués dans le développement de l’endommagement en fatigue sous environnement.
MISSION
Durée alternance : 2 ou 3 ans
Début alternance : Septembre 2026
Lieu de l'alternance : Site de Ladoux (proximité Clermont-Ferrand)
CONTEXTE
Situé à Clermont-Ferrand sur le site de LADOUX, le centre R&D européen du groupe Michelin vous accueillera dans son département de physique des matériaux, au sein d’une équipe dynamique et pluridisciplinaire, développant la compréhension et l’expertise des matériaux composites afin de prédire leurs contributions aux performances des pneumatiques en usage.
Un pneumatique est un objet complexe constitué d’un empilement de nappes composites parmi lesquelles la nappe carcasse. Dans le cas d’un pneu destiné au secteur des poids lourd, la nappe carcasse est constituée de câbles métalliques entourés d’une matrice élastomère peu rigide (caoutchouc) en vue de soutenir la charge du véhicule et de résister à la pression interne de gonflage. En service, ces câbles subissent une combinaison complexe de sollicitations mécaniques, chimiques et thermiques dont les pondérations sont fonction de la zone étudiée dans le pneumatique. Ils sont soumis à la tension résultant de la pression de gonflage. A cette contribution constante s’ajoute une sollicitation cyclique, correspondant à la flexion des câbles lors du passage dans l’aire de contact, à chaque tour de roue. D’autre part, les câbles d’acier sont potentiellement exposés à un environnement chimique agressif durant le roulage (eau, oxygène), ce qui peut réduire encore davantage leur durée de vie en fatigue.
Ainsi, dans un contexte de développement durable, l’industrie recherche de nouveaux matériaux plus performants en termes de durée de vie. Ceci nécessite de connaître et comprendre les mécanismes physico-chimiques impliqués dans le développement de l’endommagement en fatigue sous environnement.
MISSION
Dans le but de quantifier l’impact de paramètres de conception (modifications des matériaux, des architectures câbles, des épaisseurs de caoutchouc, etc.) sur la durée de vie du pneu poids lourd, différents tests expérimentaux ont été conçus à l’échelle laboratoire mais nécessitent encore des développements.
L’objectif de l’alternance est de conduire un plan de tests expérimentaux afin de caractériser la résistance à la fatigue de différentes nappes composites sur une gamme de sollicitations couvrant des points de fonctionnement variés. Ces campagnes d’essais aboutiront in fine à la mise en place d’un protocole de caractérisations de fatigue sur nappes - qui sera ultérieurement employé par les concepteurs pneumatiques pour les aider dans leur prise de décisions - et à l’amélioration d’un modèle de prédiction des durées de vie des nappes en usage.
LIVRABLES
L’objectif de l’alternance est de conduire un plan de tests expérimentaux afin de caractériser la résistance à la fatigue de différentes nappes composites sur une gamme de sollicitations couvrant des points de fonctionnement variés. Ces campagnes d’essais aboutiront in fine à la mise en place d’un protocole de caractérisations de fatigue sur nappes - qui sera ultérieurement employé par les concepteurs pneumatiques pour les aider dans leur prise de décisions - et à l’amélioration d’un modèle de prédiction des durées de vie des nappes en usage.
LIVRABLES
- Quantification expérimentale de l’impact de paramètres de conception de différent(e)s câbles / nappes composites sur leur durée de vie en fatigue sous environnement
- Caractérisation qualitative des faciès d’endommagement (observations à l’œil nu, MEB, tomographie) dans le but d’alimenter la compréhension des mécanismes d’endommagement et expliquer les différences perçues entre nappes
- Mise au point d’un test robuste. Amélioration des protocoles de tests laboratoires existants, dans le but d’évaluer et classer la durée de vie en fatigue de nappes à câbles métalliques sur un critère de rupture pertinent à définir
- Un rapport de capitalisation ainsi qu’une présentation orale des travaux réalisés
- Travail sur un sujet industriel complet, multi physique via une approche expérimentale
- Une excellente occasion d’appliquer concrètement les savoir-faire appris en école (théorie des poutres, lois de comportement, scripts informatiques pour le traitement de données)
- Formation Master ou École d’ingénieur en alternance pour une durée de 2 ou 3ans
- Formation Mécanique, Matériaux, Composite, Mécanique des Structures
- Appétences pour les matériaux et l’envie d’aller au laboratoire, vous faites preuve de curiosité, d'autonomie et de capacité à prendre des initiatives
- Connaissances techniques valorisées : Matériaux, Fatigues, plans expérimentaux, simulations numériques, statistiques, rédaction
- votre organisme de formation en alternance doit être certifié Qualiopi
- merci de vous renseigner auprès de votre école sur le type de contrat souhaité (apprentissage ou professionnalisation) ainsi que sur le coût de votre formation.
Si une période à l’étranger est obligatoire pour l’obtention de votre diplôme, Michelin n’est pas dans l’obligation de vous trouver une mission au sein du Groupe.
Votre tuteur.trice vous accompagnera tout au long de votre mission afin de développer votre savoir-faire et savoir-être et vous proposera, si besoin, des formations complémentaires en adéquation avec votre mission.
Vous percevrez une rémunération mensuelle en fonction de votre niveau d’études, de votre âge et du type de contrat. Par exemple, pour un contrat en apprentissage, si vous avez moins de 26 ans, elle sera comprise entre 1493 € brut mensuel pour un diplôme préparé BAC+1 et 1683 € brut mensuel pour un diplôme préparé BAC+5.
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Michelin entreprise engagée dans la mobilité durable et reconnue pour ses actions en faveur de l’expérience employé !
- Une note de 99/100 à l’index de l’égalité femmes-hommes
- Entreprise « Handi accueillante », avec un réseau de référents et ambassadeurs Handicap pour vous accompagner
- 83,5% de taux d’engagement de nos employés
- 94,6% des stagiaires et alternants nous recommandent, label "Happy Trainees" depuis 9 années consécutives
- Classé parmi les groupes du CAC 40 les plus engagés selon les Bac+5 à l’index RSE Universum 2023
- Parmi les 100 entreprises les plus attractives pour les étudiants et actifs BAC+2/3 au classement Universum 2023
- N°1 des entreprises de plus de 500 stagiaires et alternants qui rémunèrent le mieux au Classement HappyTrainees® Rémunération 2023
- Dans le Top 10 des meilleurs employeurs en France au classement Glassdoor 2023
- Dans le top 3 des entreprises du secteur « Automobile / Equipementier » en matière d’attractivité employeur à l’édition 2024 du Palmarès @EPOKA @GROUPE IFOP @Occurrence
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